Трудно предположить, что в ближайшее время может произойти заметный отход от тенденции производства многоцелевых прицепов и переход к созданию специальных прицепов для перевозок картофеля. Тем не менее, улучшенная подвеска позволила бы увеличить допустимую скорость и уменьшила бы вероятность повреждения клубней. Прицеп «люлька» Шотландского института сельскохозяйственного машиностроения разработан специально для транспортировки картофеля (рис. 45). Он оборудован подвеской и может разгружаться через днище. Прицеп раскрывается подобно раковине моллюска, обеспечивая выгрузку клубней с малым числом повреждений. Оборудование в стандартных прицепах амортизирующего пола может компенсировать плохую подвеску при движении по плохим дорогам. Другой широко используемый тип прицепа оснащен узким саморазгружающим-ся транспортером, который стыкуется с бортами кузова. Разгрузку можно регулировать степенью раскрытия заднего борта.
Вернуться к оглавлению